Remblokken voor Mercedes-Benz voor VRACHTWAGEN

(1271 resultaten gevonden)

Valeo
Alleen tonen:
Volgens relevantie
Plaatsingscriteria
Remblokset FERODO FDB5109, voor
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB5109
87,11 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset TEXTAR 2130501, achter
Fabrikant:   TEXTAR
Fabrikant nr.:   2130501
26,11 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ABE C1R048ABE, voor
Fabrikant:   ABE
Fabrikant nr.:   C1R048ABE
14,29 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FDB4694, voor
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB4694
42,36 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset FERODO FDB4412, voor
Fabrikant:   FERODO
Fabrikant nr.:   FDB4412
79,60 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset ABE C2V003ABE, achter
Fabrikant:   ABE
Fabrikant nr.:   C2V003ABE
12,56 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset TRW GDB1955, voor
Fabrikant:   TRW
Fabrikant nr.:   GDB1955
54,24 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset JURID WHITE 573091JC, Keramik, voor, Warnkontakt
Fabrikant:   JURID
Fabrikant nr.:   573091JC
Materiaal:  Ceramic
42,84 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokkenset, schijfrem ATE Ceramic 13.0470-7304.2
Fabrikant:   ATE
Fabrikant nr.:   13.0470-7304.2
Materiaal:  Ceramic
54,81 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 494 729, voor
Remblokset BOSCH 0 986 494 729, voor
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 494 729
Materiaal:  Low-Metallic
37,57 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP3297, achter
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP3297
Materiaal:  Low-Metallic
44,50 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 494 771, achter
Remblokset BOSCH 0 986 494 771, achter
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 494 771
Materiaal:  Low-Metallic
38,33 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset DELPHI LP3262, achter
Fabrikant:   DELPHI
Fabrikant nr.:   LP3262
Materiaal:  Low-Metallic
25,37 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 494 780, voor
Remblokset BOSCH 0 986 494 780, voor
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 494 780
Materiaal:  Low-Metallic
44,54 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen
Remblokset BOSCH 0 986 424 611, voor
Remblokset BOSCH 0 986 424 611, voor
Fabrikant:   BOSCH
Fabrikant nr.:   0 986 424 611
Materiaal:  Low-Metallic
41,91 €Inclusief BTW, excl.verzendkosten
2-4 werkdagen

Het remblok is één van de meest gevraagde en belangrijkste onderdelen

Remblokken zijn in de automobieltechniek vooral verkrijgbaar voor trommelremmen en schijfremsystemen. Net als bij andere voertuigen worden remmen ook in motorvoertuigen gebruikt om de snelheid van het voertuig te verminderen of om een voertuig op één plaats vast te zetten. Om het remeffect tot stand te brengen, wordt een remblok met hoge kracht tegen een metalen schijf of remtrommel gedrukt. Dit creëert de wrijving die nodig is om te remmen, wat ook resulteert in intense warmteontwikkeling bij de remschijven en remblokken. Door dit proces zijn remblokken onderhevig aan relatief hoge slijtage, waardoor ze één van de meest noodzakelijke vervangingsonderdelen voor motorvoertuigen zijn.

Een remblok is het product van de modernste materiaaltechnologie

Het materiaal van de remblokken dat daadwerkelijk nodig is om te remmen, wordt bij een schijfrem op een dragermateriaal gelijmd. Bij een trommelrem is de remvoering vastgeklonken of gelijmd aan het remblokk. Bij schijfremvoeringen is de steunplaat vervaardigd van staal, grijs gietijzer of kunststof. Kunststof heeft het grote voordeel dat het lichter is. Voor het oppervlak van remblokken worden bepaalde frictiemiddelen gebruikt, zoals koper, molybdeen, zware of bariumsulfaten, antimoontrisulfide en, meer recentelijk, keramiek, die met synthetische harsen wordt gebonden.

Veiligheid en comfort dankzij slijtage-indicatoren op de remblokken

Bovendien zijn moderne remblokken voorzien van elektronische slijtage-indicatoren, ook bekend als waarschuwingscontacten. Veel van deze waarschuwingscontacten maken gebruik van de wet van Ohm, waarbij een afnemende elektrische weerstand de verminderde sterkte van het remblok aangeeft en dus de mate van slijtage. Eenvoudiger sensoren hebben een draad ingebouwd in de onderste lagen van de remvoering, die bij sterke slijtage in contact komt met bijvoorbeeld de remschijf en een overeenkomstig signaal afgeeft aan de indicator voor een versleten remvoering. Voor akoestische slijtagedetectoren wordt een heel ander constructieprincipe gebruikt. Bij dit type slijtagedetector wordt een metalen plaatje aan de achterkant van het remblok bevestigd. Dit genereert een doordringende waarschuwingstoon bij het remmen en dat betekent dat de dikte van het remblok te gering is.